苏联T-34M坦克功能完胜长辈T-34却因为战事被苏军无法枪决

　　一说起苏联的T-34中型坦克，许多人脑海中往往呈现的是雨后春笋的钢铁激流，其实早在1941年曾经T-34仍是一款工艺水平较高的战役机器，其时苏联的资源和劳动力技能十分有限，要想完成坦克的大规模出产有必要简化许多原有的设备并逐渐构成安稳老练类型，所以苏联人就将更多的精力放在进步坦克的火力、机动和防护上，至于其他的全部都可以被简化。在这种思维下苏联人于1941年晚期正式引入了T-34mod1942型，该坦克全体部件被大大简化，随之而来的便是更低的造价，更短的工时以及更多的产值，终究在可怕的消耗战中这些产值巨大的T-34坦克从莫斯科城下一路反推到了柏林街头，成为了二战苏军的脊柱。其实不剖析战时可出产性只看功能，T-34并没有宣传中的那么完美，却是苏军在1941年改善而成的T-34M坦克有望成为一款功能强悍的集大成之作，在讲T-34M前咱们先来看看其长辈T-34的车体结构缺点。

　　▲红框内的便是T-34的动力舱，这种结构使得战役室和驾驶室的空间被揉捏，较小的空间会影响乘员的战役效能

　　T-34的克里斯蒂悬挂承继自BT系列快速坦克，这种美国人创造的悬挂由若干彼此独立的圆柱形螺旋弹簧充任弹性元件，这种规划可以大幅度的进步坦克的悬挂行程，在进步坦克越野功能的一起还能添加安稳性，可是在硬币的另一面克里斯蒂悬挂或许也是T-34坦克一个不小的败笔，首要车体每侧都有5根长长的螺旋弹簧，这样一来车体内部空间的连续性就会被损坏，然后占用了许多名贵的车体空间，所以许多大型结构很难被安置，最典型的便是发动机，因为克里斯蒂悬挂占用了两边许多的空间，所以发动机只能被纵向安置，所以T-34的整个动力舱简直就占了一半的车体空间。

　　并且选用克里斯蒂悬挂的BT系列快速坦克是可以轮履两用的，为了尽最大或许防止在车轮形式下飞起的石块等打坏坦克主动轮的杰出齿，所以该坦克的主动轮和履带选用的是奇葩的板齿啮合方法，到了T-34身上这套悬挂简直被原封不动的拿了过来，这套行走设备履带齿间隔过大，并且整一个完好的过程中啮合元件很少，履带和主动轮遭到的冲击极大，并且简单打滑，这样一来发动机能量的利用率也会下降，乘员舒适性极差的一起还降低了行走体系的寿数，可以说这种十分暴力的行走设备特别的烂，所以后来很少有坦克选用这种行走设备。

　　▲找一个现成的比如，SU-100坦克歼击车改善自SU-85，在晋级火力的一起还加厚了前装甲厚度，这样一来本来直接取自SU-85的悬挂就呈现了问题，因为前部负荷太大，所曾经部的悬挂即使是被加强了也还不够用，毛病频发。而炮塔前置的T-34在晋级火力的一起假如还晋级装甲，也会面对这个问题

　　上文说到发动机纵置使得炮塔被逼前移，除了削减战役室和驾驶室的空间外最大的影响仍是打破了车体的平衡，因为炮塔的前移使得坦克前部的悬挂担负过大，这样一来前装甲必然不能太厚。好在前期T-34的45毫米加30度倾角的前装甲彻底能免疫德国的反坦克火力，可是这也极大地影响了德国人敏捷晋级反坦克火力，很快T-34就没有了装甲优势，在虎豹坦克面前装甲彻底就可以被无视，后期苏联人只晋级了T-34的火力并没有对装甲做相应的晋级，恐怕也有炮塔过分靠前的原因。分量极大的炮塔再加上厚厚的前装甲，坦克前部的悬挂担负必然会大幅度进步，再加上克里斯蒂悬挂承重本来就差，假如晋级悬挂强度就十分有或许改动本来的车体结构规划，这样一来坦克就会被大改，这关于急于构成战役力的苏联来说必然不会被承受。

　　▲并且旁边面选用歪斜装甲规划的T-34侧防护才能可以说是不升反降，所以后来的T-34M以及T-44均选用了侧笔直装甲的规划

　　车体两边的歪斜装甲彻底便是个鸡肋的规划，向两边杰出的侧装甲添加了坦克正面和旁边面的投影面积，被炮弹击中的概率也随之进步，一起还添加了整车的分量减小了内部空间，安置在车体前部的驾驶员舱口也是一个不小的缺点，并且跟着战事的进行，苏联工人的本质审阅规范和制作工艺也逐渐下降，这使得T-34的防护才能在后期基本上便是裸奔。此外T-34炮塔的规划也有问题，因为选用了全体铸造加焊接的方法，防护功能也不抱负，并且炮塔并没有车长指挥塔，视界严峻受限。

　　▲T-34M只留下了这么一个木质模型，假如该坦克被产出并大批量配备苏军，关于德国人来说这便是个噩梦，不过在T-34M研发之初苏军还没有全面简化规划的计划，所以该坦克的造价也较高

　　好在1940年底苏军高层就现已知道到了T-34坦克的这些缺点，到了1941年1月苏联国防委员会就要求哈尔科夫工厂针对这些缺点进行晋级改造作业，项目代号A43，首要便是将克里斯蒂悬挂换成更先进且老练的扭杆悬挂，每侧的5对大负重轮也变为了6对小负重轮并添加了拖带轮。其次用通过改进的V5柴油机和传动设备替换了原有的动力体系，该发动机体积和高度都有所减小，这样一来动力舱使得炮塔前置的问题被缓解，最终合作承重才能强且占用内部空间较小的扭杆悬挂，T-34M的正面装甲被晋级到了60毫米，并且旁边面的歪斜装甲也被换成了笔直装甲，添加内部空间的一起还能进步侧防御才能，一起侧笔直装甲也利于包容座圈更大的炮塔，为此苏军还为其规划了一款配备有车长指挥塔的大炮塔。可以说T-34M有用的处理了上述T-34的缺乏。

　　但是T-34M的V5柴油机因为技能的不老练严峻拖了整个项目的后腿，后来苏德战役迸发后苏联的各大坦克厂纷繁内迁，所以T-34M的出产计划就被放置了下来，等安稳下来后这种需求改造出产线的坦克不利于大批量出产，再加上更强坦克的相继诞生，所以这款最强版别的T-34坦克就被永久的埋入了前史的尘土中。